為什么說機油變黑了一定要注意

我們通常在更換機油的時候，總是會發現浙江工業油特別的黑，自己又不知道變黑的東西是什么，對于我們的發動機又有什么樣的危害。其實這個是漆膜和油漆，我們在使用發動機的過程中，最重要的還是要想辦法把這個情況降低到最低的限度，這也是確保發動機正常運轉和延長壽命的一個重要前提。

為了解決機油越來越多的漆膜和油泥問題，科技人員研究出在機油中添加了清潔添加劑和無灰分散劑，它能有效地抑制灰煙凝結成塊狀，將發動機運行時曲軸箱和循環油路中生成的油泥、積炭分散于機油中，不會在管道和各個磨擦面產生沉積，并且在更換機油時能夠大部分排出。

機油中有沒有添加清凈劑和和灰分分散劑，車主是用肉眼看不出來的，唯一的辦法是看機油的有效運行時間，因為添加了清凈劑和和灰分分散劑的機油不容易衰退，行駛8000公里以上都不會產生動力下降的現象。另外，合成機油中的基礎油（PAO）具有天然的清凈功能，避免漆膜、油泥對發動機的損害，最理想的辦法是使用合成機油。合成機油是人類利用化學方法合成制造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

合成機油是一種人工制造的山東工業油，在制作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然后又和其它各種物質進行合成，最后才生產出合成機油。合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油周期更長，相當于普通潤滑油的1.5倍或更長；延長發動機使用壽命，減少維修率；由于合成機油的清凈性優越，發動機缸體更加清潔。

清洗發動機潤滑系統的漆膜和油泥有兩種清洗方法，第一種是用發動機潤滑系統專用清洗機進行清洗，它通過注入清洗劑，通過兩根導管連接發動機潤滑系統的放機油口和機油濾清器接口，使清洗劑在潤滑系統內部循環清洗20分鐘左右，把清洗劑放干凈，再用吸管插入機油尺測量口將殘余的清洗劑吸干凈，整個清洗過程就完成了。機洗的優點是清洗得比較徹底，但耗費的時間多，要專用的清洗機，價格相對高。

除了上面的那些方法以外，還有一個方法，那就是通過注入清洗劑，讓我們的發動機自動的進行自我清洗。目前來說，很多的公司都研發了清洗發動機的清洗劑，基本上只要是從里面倒入曲軸箱中和舊機油混合，然后怠速運行20分鐘左右，就能有效地把去軸箱中的污垢和油泥清洗出來，隨著舊機油放出，整個清洗過程就完成了。